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Observatorio Ciudadano de la Bicicleta: Estad铆sticas de uso de la Bicicleta 2009. |
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 El portavoz de la Plataforma Carril Bici, Pedro P茅rez, ha presentado un informe de utilizaci贸n de diversas v铆as ciclistas en la ciudad elaborado a partir de datos obtenidos de conteos realizados entre marzo y mayo de 2008 y 2009 en diez puntos de la ciudad. Este trabajo se realiz贸 por el grupo de trabajo Observatorio Ciudadano de la Bicicleta de C贸rdoba, constituido en 2007 dentro de esta Plataforma, con el objetivo de recopilar y poner a disposici贸n de los ciudadanos y las administraciones competentes informaci贸n sobre las infraestructuras ciclistas de la ciudad, su evoluci贸n prevista, su calidad seg煤n distintos factores, su funcionalidad, y su uso, as铆 como recoger las quejas, reclamaciones y sugerencias de los ciclistas de nuestra ciudad. Los puntos de recogida de datos han sido: La Ribera (Ronde de Isasa / Calle de la Feria), Vial Norte / Gran Capit谩n, Pte. de San Rafael / Av. Fray Albino, Av. Aeropuerto / Av. Conde de Vallellano, Rotonda Av. Gran V铆a Parque, Av. Almog谩vares / Calle Santa Rosa, Bulevar Gran Capit谩n, La Corredera, Av. Carlos III / Av. El Cairo, Av. Barcelona / Av. Libia.
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El Observatorio de la Publicidad de la Movilidad Sostenible y la Educaci贸n Ambiental |
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El Observatorio de la Publicidad es una iniciativa que est谩 desarrollando un grupo de trabajo de ConBici. Si tienes inter茅s, ponte en contacto con Gerardo Pedr贸s,
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1. INTRODUCCI脫N
La mayor铆a de las investigaciones sobre la publicidad en el aula provienen del 谩rea de la lengua, de la pl谩stica y de las ciencias sociales. Por ejemplo, son muy numerosos los estudios cr铆ticos de la imagen que la publicidad ofrece de la mujer o de las minor铆as sociales y 茅tnicas. Sin embargo, son muy escasos los estudios que ponen en relaci贸n la publicidad con la Educaci贸n Ambiental.
Consideramos que el mundo de la publicidad act煤a como una fuente de concepciones cient铆ficas, ambientales y culturales ligadas a un determinado modelo de desarrollo. La publicidad de las empresas muestra y promueve una forma de vida que, en la mayor铆a de los casos, es poco sostenible desde el punto de vista socio-ambiental. Dado el elevado consumo social de televisi贸n y otros medios de comunicaci贸n basados en la imagen y la est茅tica publicitarias, 茅stos se convierten en agentes educativos informales de gran relevancia.
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Observatorio de la bicicleta en C贸rdoba |
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Durante los meses de Febrero a Abril de 2007 hemos realizado un estudio del estado de los carriles bici en C贸rdoba.
Con el resultado de este pormenorizado estudio queremos desmontar el discurso autocomplaciente del ayuntamiento en el sentido de demostrar que la extensi贸n real de la red de carriles bici no llega actualmente ni si quiera a los 10 kil贸metros.
Damos las razones de cu谩les carriles, y por qu茅, consideramos in煤tiles al d铆a de hoy.
Carriles-bici 煤tiles
Para que la bicicleta sea usada como medio de transporte urbano, los carriles-bici (C-B) deben permitir circular en
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Observatorios
