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CONVOCATORIA DEL VIII PREMIO CONBICI A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 2010. |
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La Coordinadora ConBici convoca el VIII Premio ConBici a la Movilidad Sostenible, que tiene por objeto el reconocimiento de la Coordinadora a la labor m谩s destacada en pro de la movilidad sostenible (como por ejemplo la promoci贸n del transporte p煤blico, del desplazamiento peatonal o de la bicicleta, etc.), de acuerdo con las siguientes bases:
1. Candidatos
Podr谩n optar a este premio personas u organizaciones (instituciones, colectivos, empresas, etc.) que se hayan distinguido por la promoci贸n y/o defensa de la Movilidad Sostenible.
2. Presentaci贸n de Candidaturas.
Las propuestas se materializar谩n mediante carta dirigida a la actual Oficina Permanente de ConBici cuya direcci贸n es:
ConBici
Oficina permanente: Pedalea
Edificio Interfacultades, C/ Pedro Cerbuna, 12
50009, Zaragoza
o por correo electr贸nico a la direcci贸n:
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El Grupo Permanente por la Movilidad Sostenible se manifiesta |
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La Plataforma Carril Bici de C贸rdoba, junto con el resto de los colectivos que se han constituido en GRUPO PERMANENTE POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE en C贸rdoba, lanza la siguiente convocatoria:
D铆a: Mi茅rcoles 23 de Diciembre.
Hora: 10:30 h.
Lugar: Junto a la plaza del Poeta Juan Bernier
Acto: Lectura de un comunicado de prensa reclamando inversiones en proyectos que potencien la movilidad sostenible en nuestra ciudad con los nuevos fondos de Sostenibilidad Local. Se reclamar谩 fundamentalmente la red de microbuses en el casco hist贸rico, el cumplimiento del Plan Director de la Bicicleta y actuaciones que inciden en la mejora de la movilidad peatonal en la ciudad y en la peatonalizaci贸n del centro hist贸rico. A la lectura asistir谩n miembros de los colectivos convocantes.
Convoca: Grupo Permanente por la Movilidad Sostenible (formado por Asociaci贸n de Mujeres Ciudad Tandem, Asociaci贸n Peatonal Cordobesa A Pata, Consejo de Distrito Centro, Asociaci贸n de vecino Al-Fatiha (Realejo), Plataforma Carril Bici de C贸rdoba, Ecologistas en Acci贸n, WWF/ADENA y Grupo de Medio Ambiente del Consejo de la Juventud)
Aqu铆 podeis leer el comunicado
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La Alianza por el Clima ha convocado una manifestaci贸n para el s谩bado d铆a 12 de diciembre. |
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El 12 de diciembre se celebra en todo el mundo el D铆a de Acci贸n Global sobre Cambio Clim谩tico para exigir a los gobiernos de los pa铆ses enriquecidos que asuman sus responsabilidades y promuevan un acuerdo en la Cumbre de Copenhague (7-18 diciembre 2009) que permita mantener el aumento de temperatura por debajo de los 2潞C y paliar los efectos del Cambio clim谩tico, fundamentalmente en los pa铆ses empobrecidos, donde vive la mayor parte de la poblaci贸n humana.
Para presionar a los gobiernos e instituciones internacionales los colectivos que componen la Alianza por el Clima han convocado una manifestaci贸n el s谩bado d铆a 12 de diciembre con salida a las 18.00 horas desde el Bulevar de Gran Capit谩n.
Recorrido: Gran Capit谩n, Ronda de Tejares, Col贸n, Alfaros, Claudio Marcelo, hasta las Tendillas.
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La Plataforma Carril-Bici aboga por la implantaci贸n progresiva de la red de Microbuses. |
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La Plataforma Carril-Bici aboga por la implantaci贸n progresiva de la red de Microbuses. Si bien el coste del proyecto total es聽 elevado, es necesario que se eval煤e la posibilidad de establecer la red de forma progresiva, y no tener que hacer toda la inversi贸n de una sola vez. Una opci贸n que propone la asociaci贸n ser铆a implantar este a帽o, utilizando los fondos estatales FEIL, la l铆nea entre Padres de Gracia y Tendillas, sin duda la m谩s problem谩tica por el tama帽o de las calles del Realejo y sus aceras. Seg煤n el portavoz de la asociaci贸n, Gerardo Pedr贸s, existe un programa de incentivos de eficiencia energ茅tica del transporte, de la Junta de Andaluc铆a, que establece unas subvenciones de hasta 50.000 euros por veh铆culo precisamente para estos casos, y que est谩n aprovechando otras ciudades de nuestro entorno. Si va a haber dentro de poco 400 millones de euros para el proyecto de tranv铆a, deber铆an ser capaces de encontrar financiaci贸n para este proyecto. |
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Ante la petici贸n del Partido Popular de eliminar el carril Bus de la Avenida de Barcelona la Plataforma Carril-Bici aboga por la ampliaci贸n y mantenimiento de la red de los carriles-bus-Taxi. |
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 Ante la eliminaci贸n del carril-bus de la Avda. de Oller铆as en direcci贸n Agrupaci贸n C贸rdoba y ante la propuesta del Partido Popular en el pr贸ximo pleno municipal del 3 de diciembre de supresi贸n del carril-bus de la Avda. de Barcelona, la Plataforma Carril-Bici de C贸rdoba quiere manifestar que los carriles bus constituyen la medida principal para mejorar el servicio de autobuses y sus velocidades de recorrido. Es evidente que la restricci贸n del espacio para el coche sirve para favorecer a otros medios de transporte sostenible. Debido a los problemas de circulaci贸n generados por los autom贸viles, los autobuses incrementan considerablemente el tiempo de recorrido en las horas punta, haciendo el transporte p煤blico ineficaz cuando m谩s necesario y m谩s personas lo utilizan y lo utilizar铆an. Esta Plataforma propone que en lugar de eliminar los carriles-bus-taxi existentes, el equipo de gobierno del Ayuntamiento de C贸rdoba los mantengan y que se ampl铆en a otros recorridos. Por otra parte demanda que se tomen las medidas necesarias, por la autoridad competente, para que los carriles-bus se mantengan despejados de veh铆culos con el fin de incrementar la eficacia del transporte p煤blico y por tanto su utilizaci贸n como elemento de movilidad eficaz en la ciudad. |
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EL ESPACIO URBANO Y EL COCHE |
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Cada vez que se amplia un acerado (para el desplazamiento peatonal), se hace un carril bus-taxi (para el transporte p煤blico) o un carril bici que d茅 seguridad a las personas que deciden usar este medio de transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente urbano, surgen voces alegando que esto "quita" espacio al coche: para aparcar o para hacer otro carril coche.
Es curioso, pues la mayor parte del espacio urbano est谩 dedicada al coche. Pero el coche siempre quiere m谩s, lo quiere todo. Cada vez hay m谩s coches (cada vez m谩s grandes), y quienes se compraron un coche para desplazarse por la ciudad quieren disponer de 茅l cuando quieran y sin problemas de atascos ni de aparcamiento (ambos producidos precisamente por el coche).
El coche se convierte en v铆ctima de su propio 茅xito, lo ocupa todo, aceras, plazas y siempre reclama m谩s. El coche devora el espacio urbano.
Nuestras ciudades han dejado de ser un lugar para la relaci贸n de las personas y se est谩n convirtiendo en viales para el tr谩fico. Nuestros hijos ya no pueden salir a la calle (por el riesgo de ser atropellados), y tienen que quedarse en casa o tenemos que llevarlos a parques donde est谩n protegidos (por cierto, que no ser铆a la primera vez que alguien tambi茅n protesta porque la creaci贸n de determinado parque ha quitado aparcamientos al coche).
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