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CARRIL-BICI DE CÓRDOBA
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Colaboraciones en este número: ,Julián Blanco, Gerhard Bort, Diego Rubiales, Juan Salido Costa La Plataforma
Carril-Bici no se hace responsable de las opiniones vertidas en estas
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de PORTADA La bicicleta en el nuevo Reglamento de Tráfico La bicicleta ha sido siempre la gran olvidada en la normativa sobre circulación y tráfico en España, seguramente debido a que nunca se ha considerado suficientemente su papel como vehículo o medio de transporte. Solamente a raíz de una elevada accidentalidad, especialmente en carretera, nuestros legisladores se preocuparon por la cuestión, con el infortunio de que, lejos de proteger o favorecer la circulación en bici, estas leyes venían a dificultarla, haciendo recaer sobre los ciclistas (los sujetos más vulnerables) todo tipo de penalizaciones en favor del coche (el agente causante del peligro). Así, la Ley de 1999, fue denominada como "Ley anticiclistas" por sus connotaciones en dicho sentido. Posteriormente, un nuevo texto legal en 2001 suaviza esta condición aunque permanecen importantes lagunas especialmente en relación con el ciclismo urbano. La movilización y participación de los grupos ciclistas del país, especialmente de ConBici (coordinadora en defensa de la bici), ha permitido finalmente una evolución de la ley hacia posiciones más realistas y responsables en relación con la bicicleta. Nos encontramos ahora con un nuevo texto legal: el Reglamento General de Circulación 2004 (Real Decreto 1428/2003, de 21 de Noviembre), que desarrolla la Ley de Tráfico de 1990. El nuevo reglamento aborda la cuestión de manera más satisfactoria para los ciclistas, aunque sigan apareciendo algunos aspectos polémicos fruto de la permanencia de un cierto trasfondo ideológico en relación con la movilidad (casco obligatorio en carretera, transporte de bicis en coches, prohibición de circular por carril bus, etc.) Esto se desvela más patente cuando la Dirección General de Tráfico (DGT) difunde el nuevo Reglamento entre la ciudadanía, olvidándose por ejemplo, de una cuestión tan importante como el mantenimiento de la distancia mínima de 1,5 m en los adelantamientos a ciclistas, lo que obliga (y permite) al automovilista a ocupar el carril contrario. Para los ciclistas urbanos y cicloturistas es importante conocer el Reglamento para estar al tanto de nuestros derechos y obligaciones legales al circular por ciudad y carretera. Podemos sorprendernos al comprobar aspectos a nuestro favor que, desde luego, no se respetan en la práctica por parte de los automovilistas, y cuyo desconocimiento no nos permite la exigencia de su cumplimiento. Recomendamos vivamente visitar la página web de ConBici (www.conbici.org/legislacion), en la que se hace una interesante exposición del Reglamento en lo que nos afecta, con comentarios de mucha utilidad. El nuevo Reglamento de Circulación remite algunas cuestiones de más o menos detalle a una regulación en el ámbito municipal, a través de las ordenanzas municipales de circulación, como por ejemplo el caso de transporte de personas en bicicleta o en remolque. Para la Ordenanza municipal de tráfico de Córdoba, revisada por última vez el año 1992, la bicicleta es prácticamente inexistente, cuando no penalizada. Es evidente además que gran parte de sus disposiciones son contradictorias con el nuevo Reglamento estatal, que es de mayor rango legal. Una ciudad como Córdoba, con una importante implantación de carriles bici, debería resolver este inconveniente legal, lógicamente en un sentido favorable hacia una movilidad sostenible. Se hace urgente pues, una actualización de la ordenanza municipal de tráfico para su adecuación a la normativa estatal y a la realidad de la ciudad y sus proyectos de futuro en cuanto a movilidad, enunciados en el Plan Estratégico. Para ello, en una lógica democrática y para no caer en los errores cometidos en el ámbito estatal, deben ser escuchados, además de los automovilistas, los ciudadanos hasta ahora marginados: peatones, ciclistas y usuarios de transporte público. Para empezar, no estaría mal realizar un estudio sobre la viabilidad de superar esa prohibición de circulación de bicis por los carriles bus, práctica que está extendiéndose por Europa con unos magníficos resultados (véase el caso de París). Mientras tanto, una buena labor municipal consistiría en difundir entre los ciudadanos las novedades del nuevo Reglamento en lo que concierne al ámbito urbano, de manera más adecuada que como lo ha realizado la DGT. l
La bicicleta en el arte
Lourenco
Didier Lourenco Didier nació en Premia del Mar, Barcelona, en 1968. A los 19 años empezó a trabajar en el estudio de su padre donde aprendió el arte de la litografía. A la temprana edad de los 20 ya expuso en solitario. En 1992 gano el Premio Talentos del XXXIV Concurso de Pintura Joven de la Sala Pares de Barcelona
NOTICIAS BREVES Aparcamientos-bici virtuales. Recientemente se ha finalizado la colocación de casi 200 U invertidas para aparcamientos de bici en la calle. Los aparcamientos colocados por la empresa JC Decaaux bajo la dirección del área de Infraestructuras del Ayuntamiento carecen de señalización vertical, lo cual hace que sean difíciles de localizar. Parece que la directriz general para elegir la ubicación de muchos de los aparcamientos ha sido: "Donde no moleste y donde no se vea". Prueba de ello es el colocado en la Casa de la Juventud: fuera, en la parte de atrás y enfrente de la calle Ceuta. Casi se ha optimizado el elegir el peor sitio posible. Se va a tratar de que este aparcamiento se cambie de sitio hablando con la concejala de Juventud. En sitios tan emblemáticos y donde se suelen ver bicicletas atadas a cualquier saliente, como las Tendillas, la Plaza Corredera o puerta del Corte Inglés, no se han colocado aparcamientos. -
- - - - - - - - - - - - - - - Córdoba en Bici. El pasado martes dos de febrero Ayuntamiento y PC-Bici han renovado un año más el convenio que pone en marcha el programa de promoción del uso de la bicicleta "Córdoba en Bici", que vienen desarrollando de forma ininterrumpida ambas entidades desde 1999. Entre las novedades del programa, presentado por la teniente de alcalde de Infraestructuras y Medio Ambiente, Rosa Candelario, ofrece este año un nuevo itinerario o ruta, denominada de las Murallas, que viene a unirse a las cuatro rutas ya existentes de las Plazas, los Monumentos, las Leyendas y las Fuentes de Córdoba. Rafael Sánchez, manifestó su satisfacción por la renovación del convenio con el Ayuntamiento para el desarrollo de este programa, especialmente importante, indicó, para alumnos de ESO "ya que a su edad es importante que ellos tengan otra visión de la ciudad y de una movilidad dentro de ella, no tan deudora del coche". El programa "Córdoba en bici" , dirigido a grupos de un máximo de 30 personas -que deben ser mayores de 14 años- cuenta con dos monitores especializados: Ana y Gerhard
- - - - - - - - - - - - - - - - - - Se ha presentado el nuevo Plano de Carriles-Bici 2004. El pasado 24 de marzo se presentó en el Ayuntamiento el nuevo plano de carriles-Bici 2004 diseñado por nuestro socio José María García. Se han sacado 10.000 copias del mismo, el documento es presentado a la prensa por el responsable de Tráfico, José Antonio Cabanillas, Rosa Candelario y JuanMa Zurita. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Participación en la Feria de la Solidaridad en La Corredera. La última semana de marzo se ha celebrado en la Plaza de la Corredera la XII Feria de la Solidaridad, montamos un stand a media con Amnistía Internacional, donde nos visitó mucha gente durante el fin de semana. Organizamos el sábado 27 de marzo en colaboración con Córdoba Solidaria la Marcha en Bici "Mejor sin Coche, esta primavera se lleva la Bicicleta.", debido a la intensa lluvia tuvimos que acortar el recorrido que empezó en el CEV y acabó en la Corredera donde leímos el manifiesto por Una Movilidad Sostenible más Solidaria. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Entrevista con Andrés Ocaña. Se tuvo una entrevista con el presidente de la Gerencia de Urbanismo para tratar el tema de la nueva ubicación del Centro de Educación Vial(CEV). Debido a que recientemente se han encontrado importantes restos arqueológicos, parece que el CEV no se muda de sitio. Esperamos de todas maneras que las instalaciones del CEV se mejoren con un aulario y un hangar en condiciones. También se trató en la reunión el cumplimiento del Plan Director de Carriles-Bici en las nuevas intervenciones urbanísticas en Córdoba, pues pensamos necesario que la Gerencia debe proporcionar algún mecanismo que permita a la PCB conocer los planes parciales y detectar si se ejecutan los carriles-bici comprometidos en el PGOU. Próximamente se va a tener contactos con técnicos de Gerencia para este tema. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Peticiones varias.
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- - - - - - - - - - - - - - - - - Mesa en defensa de la Plaza de la Corredera. El 11 de noviembre del 2003 IU acaba el plan que impide el aparcamiento en la Corredera. Las obras prevén la instalación de pivotes de granito en la acera y el estrechamiento del vial. Ante la pasividad del Ayuntamiento el 11 de febrero del 2004 se crea la Mesa por la Corredera integrada por colectivos vecinales del casco histórico, Plataforma Carril-Bici, Centro Comercial Abierto, Consorcio de Turismo, etc. La Mesa ha solicitado a la alcaldesa que retome y agilice la aplicación del Plan de Usos de la Corredera. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Promocionar la Bicicleta. Lo decía Francisco Tejada en la revista Sadeco: "El que se haya quintuplicado el reciclaje de cartón y papel desde 1995 es fruto de las campañas de concienciación ciudadana llevadas a cabo por el Ayuntamiento para que los cordobeses separen las basuras que generan en sus casas." Pues sería necesario también promocionar la bicicleta mediante campañas publicitarias de concienciación. Te imaginas llegar al cine y que te pusieran un anuncio sobre la bici como la forma de transporte más eficiente. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Cercanías en Córdoba. Más de un millar de personas estarían dispuestas a utilizar una red ferroviaria de cercanías en Córdoba, que uniera los ejes entre Palma del Río-Villa del Río y entre Córdoba y Puente Genil, si ésta fuese competitiva en cuanto a horarios, calidad y precios asequibles. Así se desprende del estudio preliminar sobre los corredores ferroviarios de la provincia de Córdoba desarrollado por UCO durante el año 2003. El estudio revela claramente la necesidad para el área metropolitana de Córdoba y su entorno de esta red ferroviaria de cercanías, inexistente actualmente, pero que podría aprovechar la infraestructura viaria existente, con la que no cuentan otros enclaves urbanos. Esta necesidad se apoya en el hecho de que el 62% de los encuestados en los municipios que se ven afectados por los dos corredores ferroviarios estiman que utilizarían este servicio y sustituirían su actual medio de comunicación con la capital por el tren. Además, el 55% de las mujeres encuestadas tendría más predisposición a utilizar la red de cercanías, mientras que en los hombres sería el 50%. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Duro ataque E-Acción a la política municipal de medio ambiente EA criticó al Gobierno de IU-LV-CA por su "claro desprecio al desarrollo sostenible y gestión medioambiental". Este colectivo opinó que la política medioambiental del Ayuntamiento cordobés es "muy pobre y el coche se convierte en intocable frente a un deseable proceso riguroso de potenciación de transporte público y no contaminante, ya nadie se acuerda de la última calle convertida en peatonal en la ciudad". El grupo ha insistido en que el Consistorio se ha interesado "poco" por "aquellos colectivos sociales que propugnan la defensa del medio ambiente por encima de intereses políticos". -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Universidad. Critican a IU por no crear un bono bús para abaratar el transporte de Aucorsa a los universitarios, se había prometido durante la campaña municipal a las elecciones. Se ha propuesto desde la PC-Bici a la Universidad de Córdoba se adquieran bicicletas eléctricas para los desplazamientos internos por el Campus de Rabanales. La propuesta hecha incluye que las bicis carguen sus baterías con energía solar fotovoltaica. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Cada vez más coches. El índice de matriculaciones de turismos registrado en la provincia de Córdoba en el pasado año 2003 -17.463- ha experimentado una subida del 5,36 por ciento respecto al 2002. Esta cifra, es casi dos puntos por encima del incremento registrado a nivel nacional, de un 3,8 %. A nivel nacional las matriculaciones de Todos terrenos han subido un 22,9%, demencial. Como se están vendiendo tantos coches y las empresas de automóviles tienen tantos beneficios, Volkswagen lanza un plan de choque para suprimir 5.000 empleos. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Actividades Realizadas.
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- - - - - - - - - - - - - - - - - Batallas perdidas. Gran Vía Parque a solicitud de Gerencia de Urbanismo tendrá cuatro carriles-coche. Compartíamos la apuesta de Francisco Montemayor, dirigente vecinal de Los Califas: "El objetivo es tener un gran bulevar peatonal". Tampoco debemos olvidar que en el año 2000 se superaron los umbrales de alarma por contaminación de ozono a la población durante 125 días en Gran Vía Parque. Esta contaminación es producida fundamentalmente por el tráfico motorizado. Pero el imperio del coche ha ganado otra vez apoyado desde las instituciones. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Una pregunta, muchas respuestas. Pregunta: ¿Cuál es la infraestructura más urgente en Andalucía? R: Apuesta por la Movilidad urbana: los metros de Sevilla, Málaga, Granada y el tren tranvía de la bahía de Cádiz.(Manuel Chaves). R: Construir 1200 nuevos kilómetros de autovías y garantizar las obras del Plan Hidrológico Nacional. (Teofila Martínez). R: Creación de un Sistema Integrado de Transporte, basado en una red de transporte intermodal que primará el ferrocarril para los trayectos medios y largos y el metro en las áreas metropolitanas. (Diego Valderas). -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Éxito del peaje en Londres. Tener que pagar 7,5 euros por entrar en el centro de la ciudad ha reducido un 30% el trafico y ha aumentado la velocidad media. Según un estudio de la consultora Deloitte 26 de 34 ciudades consultadas en 15 países europeos mostraron un apoyo significativo a la idea de imponer algún tipo de peaje urbano. Ken Livingstone, alcalde de Londres declaraba: "Es la única cosa que he hecho en 33 años en la vida pública que ha funcionado mejor de lo que esperaba. Supone el cambio más espectacular en cualquier ciudad grande tras la II Guerra Mundial". -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Reclaman carriles-bici en Almería. Los Verdes entregaron más de 900 firmas en el Ayuntamiento de Almería, en apoyo de su propuesta para crear una red de carriles bici en la capital como medio de transporte barato y limpio, algo que beneficiaría especialmente a los universitarios. Las firmas piden la conexión del carril bici de la universidad, con los de la Rambla y el Parque Nicolás Salmerón. Según Los Verdes, todavía existe un importante tramo de la ciudad, la Avenida Cabo de Gata, en la que no existe tal carril y que representa un peligro para las personas que cada día utilizan la bicicleta para trasladarse hasta la Universidad de Almería. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - Una brigada ciclista velará por el estado del mobiliario urbano en Barcelona. Ciutat Vella contará dentro de unas semanas con una brigada volante que circulará en bicicleta por todos los barrios del distrito para detectar desperfectos en las calles y espacios públicos y, en la medida en que le sea posible, reparar daños en el mobiliario urbano. La iniciativa se pondrá en marcha a partir del próximo mes de mayo, gracias al contrato que el Ayuntamiento suscribirá con una empresa que se encargará de prestar el nuevo servicio. La brigada estará formada por tres ciclistas que recorrerán las calles de Ciutat Vella provistos de un pequeño "kit" con herramientas y material para arreglar pequeños desperfectos. La creación de la brigada móvil se plantea, de hecho, como una medida de apoyo al Plan de Civismo y a las tareas de mantenimiento del espacio público que el gobierno municipal ha incluido entre sus prioridades para este mandato. -
- - - - - - - - - - - - - - - - - PCB Confidencial.
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- - - - - - - - - - - - - - - - - Gerardo Pedrós Pérez Gerardo Pedrós Pérez
Frases del Bicimestre: "El derecho a moverse con facilidad por la ciudad metropolitana debe universalizarse, no reservarse a los que disponen de vehículo privado motorizado. El derecho a la movilidad teniendo en cuenta la heterogeneidad de las demandas y de los movimientos de la población requiere hoy de una oferta pública muy diferenciada." (Jordi Borja y Zaida Muxi, p.126, El espacio público: ciudad y ciudadanía) "El significado de desarrollo sostenible es tan sencillo como aceptar y conseguir que un parque natural sea tan importante como una autovía o una autopista." (D. Jiménez, exdirector de la Agencia Europea de Medio Ambiente)) "La clase consumidora global es el reducido grupo que ocupa el primer quinto de la copa de champán, y su estilo de vida que consiste en viajar en coche y en avión, consumir dietas de carne, vivir en residencias amplias y dispersas,.....no se puede universalizar sin destruir el medio ambiente. Sin embargo, el estilo de vida que sí se puede extender es el que mantiene la denominada clase media global. Los bienes de estilo de vida de este grupo son bicicleta y transporte público, dietas de granos, vegetales, casas modestas, ropa funcional,....Extender este ultimo estilo de vida es sostenible". (Adela Cortina, Por una ética del Consumo, p. 306)
(Arthur C. Clark) "La carretera Huelva-Cádiz es un disparate de otro siglo" (Juan Carlos del Olmo, Secretario General de Adena) "Nuestra financiación anual como grupo de investigadores corres-ponde a unos 4 metros y medio de AVE" (F. Barros, profesor Bioquímica Oviedo) Selección de Gerardo Pedrós
Comerciantes y vecinos exigen un alto nivel de peatonalización en el eje Tendillas-Mezquita. Los comerciantes han planteado ya propuestas en el Consorcio Local de Turismo para favorecer el flujo de personas del histórico monumento al centro. La AVV Coso de Los Tejares pide un 'ordenamiento conjunto' del tráfico. Piden, además, que en la zona sólo se permita el acceso a cocheras. Esperemos que el Ayuntamiento de Córdoba se atreva a restringir el tráfico motorizado en esta zona y a controlar el cumplimiento de esta restricción. Reclamaciones varias.
Reivindicaciones conseguidas.
Gerardo Pedrós
I
Concurso Universitario de Relatos Cortos: El pasado 20 de marzo se falló el Concurso de relatos cortos convocado por al Plataforma Carril-Bici. Los premios fueron los siguientes:
Os ofrecemos unos fragmentos de los 2 relatos premiados con accesit. El texto ganador está completo en este enlace.
(...) Atravesar la ciudad por entre los pedazos de noche rota es un auténtico placer en días así. Aferrar la goma contra el suelo, para que no me resbale la suerte, y rodar calle abajo con la bonita incertidumbre de estar aún dormido o aún despierto, soñado, soñando o conducido. (...) porque los coches son dragones mosqueados a los que se les ha gastado la piedra de tanto encenderse y ya sólo les queda humo por detrás. Aunque peor son las motos, ¡las grandes traidoras! Esos ciclos transmutados, la degeneración de la bicicleta llevada a cabo por la voraz evolución de las ciudades. La motocicleta desciende de la bicicleta, y los ciclomotores son el eslabón perdido. Je. Vampiros de gasolina y ruido. ¿Qué que son los peatones? La otra mitad del ciclista. Antonio Serrano García (1er Accesit) ------------------------------------------ (...) Tenía que aprovechar la hora de la siesta porque estaba terminantemente prohibido coger la bicicleta de su padre. Entraba silenciosamente al patio, la agarraba de la rueda de atrás y la conducía girando el manillar y esquivando las macetas del pasillo y la salita. La apoyaba sobre el mueble de cajones de la entrada, abría la puerta levantándola un poco para que no chirriara, la sacaba a la calle y volvía a cerrar. A partir de ahí todo cambiaba. El viento en la cara, la destreza para esquivar los charcos y arriates de su calle de tierra, le provocaban una sensación de libertad incomparable. Pedro González López (2º Accesit)
Asamblea General Ordinaria Se
convoca a todos los socios y socias de la Plataforma Carril-Bici Día de
Celebración: 24 de abril del 2004. ORDEN DEL DÍA
Asamblea General Extraordinaria Se
convoca a todos los socios y socias de la Plataforma Carril-Bici Día de
Celebración: 24 de abril del 2004. ORDEN DEL DÍA
¡ Tras las asambleas tendremos un perolillo ! ¡¡ ACUDE CON LOS TUYOS !!
@@@@ InterBICInet @@@@ La bicicleta sirve para mucho más que para hacer ejercicio 2 horas cada tres domingos. La bicicleta la puedes usar para ir a trabajar, ir a comprar, cuando sales de copas por la noche, ir a casa de los amigos o simplemente para pasear por tu ciudad. www.pps.org (en inglés) La PPS es una organización no lucrativa dedicada a defender los espacios públicos comunitarios, proporcionando asistencia técnica, educación, e investigación sobre programas en parques, plazas y cuadrados centrales; edificios y arquitectura cívica; transporte; y mercados públicos. www.ecf.com (en inglés con páginas en español) La Federación de Ciclistas Europeos fue fundada en 1983 por 12 asociaciones de usuarios de la bicicleta. Hoy cuenta con 40 asociaciones, que actuan en el ámbito local, regional y nacional en 25 países; promociona la bicicleta a escala europea e internacional, y genera una dinámica favorable a la bicicleta en las políticas de transporte, turismo y medio ambiente; etc. www.carbusters.org/spanish.php Car Busters nació ...en 1997 en la Conferencia "Hacia las Ciudades Sin Coches", que constituyó el primer encuentro de este movimiento internacional-para debatir, intercambiar experiencias y organizar acciones. Allí se acordó lanzar Car Busters para dar continuidad al impulso generado en la conferencia.
El
Alcalde
Las
dudas del Sr. Ocaña El Sr. Ocaña dice que no tiene claro si en el denominado "Eje Tendillas-Mezquita" se va a mantener el tráfico como hasta ahora -o sea, caótico- o se va a establecer una circulación restringida o semipeatonal. Dado el grado de desmadre que hay con el tráfico en Córdoba, donde cada cual circula y aparca donde le da la gana, las dudas de este sr. no tienen razón de ser. Va a dar igual lo que decida, al final los coches aparcaran en las aceras y circularan por donde les venga en gana. Hace ya mucho tiempo que el Ayuntamiento hizo dejación de sus responsabilidades en lo que al tráfico urbano se refiere. Por otro lado, el coste de estas obras de 884.000€ se van a incrementar hasta el 1.000.000€ , con el único objeto de acondicionar estas calles con asfalto para facilitar el paso de una procesión de Semana Santa, es decir se van a gastar casi veinte millones de pesetas mas con el único propósito de facilitar a un grupo de cofrades folclóricos la exhibición de sus figuritas semana-santeras. ¡Viva el Ayuntamiento comunista!. En vez de fomentar un laicismo progresista y moderno, se alía, siempre que puede con lo mas rancio, casposo y reaccionario de la sociedad cordobesa: cofradías, peñas, curas banqueros y parcelistas ilegales. Humberto Martínez
Balance semestral del CEV
NOTICIAS DEL EXTRANJERO
Bicicletas chinas están siendo acaparadas en los países del este de Europa que van a convertirse en nuevos miembros de la Unión a partir del 1 de mayo.Esas bicicletas (y los chinos fabrican muchas y baratas) sufrirán a partir de su entrada en la Unión Europea una tasa de importación del 30'6%.Durante el año 2003, Polonia importó 690.000 bicicletas, y de ellas el 92% provino de China. En la república checa las importaciones de bicicletas, tanto de China como de Taiwán, aumentaron un 73% durante ese mismo año. Eslovenia, un país con una población no muy numerosa, las importaciones de bicicletas pasaron de 3.000 a 40.000.Existe la "sospecha" de que esas bicicletas van a ser re-exportadas a los países de la Comunidad Europea después de este próximo 1 de mayo, tras la entrada de 10 nuevos miembros en la Unión.
HOLANDA Los amantes de las bicicletas de Holanda podrán conseguir una bici con un kit de teléfono móvil manos libres si se hacen clientes de la operadora de telefonía inalámbrica Orange.En este país con más vehículos a pedales que sus 16 millones de habitantes, el plan se le ocurrió al jefe financiero de Orange, que pensó que sería injusto que sólo se ofreciera a los propietarios de coches los kits manos libres.Los clientes que hagan una suscripción de dos años de un mínimo de 30 euros al mes recibirán una bicicleta de la marca Orange, un cargador de móvil unido al manillar y unos cascos inalámbricos que permitirán conducir mientras se habla por teléfono.Más de 1,2 millones de holandeses, o una cuarta parte de los trabajadores, utilizan la bicicleta para ir a trabajar todos los días.Los abonados pueden dejar su teléfono en el cargador, que tiene un material inalámbrico Bluetooth que dirige la llamada a los auriculares. El cargador desmontable está conectada a la batería de la bicicleta y el teléfono se carga mientras anda.
Campaña Europea por la Seguridad en Carretera
Juanma Zurita FOTO
DE CONTRAPORTADA
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