Este carril-bici forma parte del Eje Norte-Sur que va desde Avda. América hasta el puente de San Rafael (Cervantes, Victoria, Vallellano y Corregidor), y que fue construido en el año 2000

Microhormigón coloreado en rojo

La separación del carril y la calzada consiste en un bordillo redondeado continuo de unos 20 cms. de altura, pero hay grandes tramos en los que no existe este bordillo (sobre todo tras el inicio de la obra del aparcamiento subterráneo en el otoño 2004)

En esta zona hay varias paradas de autobús sobre el carril-bici. Para solucionar la obstrucción que se puede producir al coincidir un autobús parado y un ciclista, se han habilitado unos pasos por detrás de las paradas.

En la zona del hotel Meliá se ha dado una buena solución al carril-bici que pasa por detrás del parada de autobús pero al nivel de la calzada. Más al sur el carril bici comparte acera con los peatones durante un trayecto de unos 100 m.

• El problema más grave que sufría este carril-bici (hasta el inicio de la obra del parking subterráneo, pues ahora ya es éste el problema más grave) era el de la invasión constante de coches y furgonetas de reparto a la altura de la Puerta Gallegos. La no existencia de bordillo en las entradas de cocheras y paso de peatones lo posibilita.
• También la obstrucción del carril por parte de los viandantes que esperan en los pasos de peatones y que se meten dentro de él.
• Un lugar con cierto peligro es el cruce del carril bici con la calzada que proviene del hospital de la Cruz Roja. En ese lugar los automóviles salen con cierta velocidad y suelen mirar sólo a su izquierda con lo que no ven a los ciclistas que vengan de frente. Habría que señalizar en calzada y con señales verticales este cruce.
• Actualmente el problema más grave (GRAVÍSIMO) es que la Gerencia de Urbanismo de Córdoba, a pesar de las varias propuestas que le hemos hecho desde la Plataforma, no ha querido encontrar la fórmula para no interrumpir el carril bici durante el tiempo que dure la obra para el aparcamiento subterráneo. Actualmente el carril bici no existe durante unos 200 m. Esta situación demuestra la falta de sensibilidad de los responsables de la Gerencia hacia la bicicleta.