Adoquines prefabricados de hormigón de color rojo

Emplazado en la plataforma de acera, distinguido sólo del espacio peatonal por una diferente coloración de los adoquines. (Hay hasta tres colores diferentes en el acerado).

Cuenta con señalización vertical y horizontal. Su anchura es de 1’50.

• En esta zona la ocupación del carril-bici por parte de peatones y terrazas de bares es muy alta. Esto da lugar a que esté constantemente obstruido. A menudo los peatones encuentran que el mejor sitio para pasar es el carril-bici. 
• Incluso los bancos de la calle están muy mal ubicados, pues cuando alguien se sienta en ellos, sus pies han de estar necesariamente dentro del carril-bici (!).
• Los comienzos y final del carril-bici no están bien conectados. Las entradas y salidas hay que efectuarlas en sentido perpendicular a la dirección del desplazamiento.
• En las intersecciones con calles (que se hacen junto a pasos de cebra), es frecuente que haya coches aparcados justo delante de la "boca del carril-bici".
• Por todas estas causas, la circulación de los ciclistas por el carril es muy lenta y dificultosa y no es raro que utilicen la calzada. En esta avda. por la estrechez de la calzada y por los frecuentes coches en doble fila, la velocidad de los automóviles no suele ser peligrosa para los ciclistas.