Microhormigón coloreado en rojo

Carril-bici construido sobre los antiguos terrenos de Renfe y que ha contado con la ventaja de haber espacio sobrado en la zona.

Discurre por la plataforma de acera. Separado de la calzada por banda ajardinada de aprox 1 mtr. Otra banda igualmente ajardinada lo separa del espacio peatonal.

Está pensado para permitir doble sentido de circulación. Su anchura es de 2’50 mtrs. Cuenta con señalización vertical y horizontal

• Los tiempos de espera en los semáforos en el cruce del Pretorio son muy dilatados para los ciclistas. Además el tiempo que permanece verde es muy escaso, pues en seguida pasa a ámbar para los automóviles, con el consiguiente peligro.
• Igualmente, el conjunto de semáforos que tienen que cruzar los ciclistas en la glorieta de Almogávares penaliza su circulación, pues no se ha contemplado la posibilidad de permitir que puedan pasar en un sólo tiempo.
• Otro defecto, de los pocos que tiene este carril-bici (uno de los mejores en la ciudad) se produce cuando se tarda en podar los arbustos que lo protegen por ambos lados. Ha habido años en que estos arbustos se "comían" bastante espacio. Actualmente está bien.
• La conexión por su lado oeste con el carril-bici de la otra porción de la avda. de América (el de la zona de la estación) penaliza un tanto al ciclista al obligarle a hacer una desviación en busca del paso de peatones por donde los ciclistas también han que cruzar.
• La conexión por el lado este está a la espera de que se resuelva el nudo de Chinales. En este último trozo del lado este se repite (aquí con más frecuencia) el problema de los arbustos que invaden el espacio del carril-bici.