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EL PR脫XIMO S脕BADO 20 DE ABRIL, LA PLATAFORMA CARRIL BICI CONVOCA UNA MARCHA EN BICICLETA.. |
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El pr贸ximo s谩bado 20 de abril, la Plataforma Carril Bici convoca una marcha
en bicicleta.
El objetivo de esta marcha es poner de manifiesto el respeto al peat贸n que
deben tener quienes van en bici. (adjunto documento.que expone la postura de
la asociaci贸n al respecto).
La marcha saldr谩 a las 11:00 h del centro de educaci贸n vial (paseo de la
Victoria), al acabar (en la plaza del Potro), hemos concertado una visita
guiada al museo de bellas artes (aunque alguien de la pcb se quedar谩 en la
plaza cuidando las bicis, ser铆a conveniente llevar candado).
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MANIFIESTO EN BICI, POR EL RESPETO PEATONAL
El desplazamiento peatonal y ciclista, junto al transporte p煤blico son, b谩sicamente, los modos de movilidad urbana considerados sostenibles social y ambientalmente.
El tr谩nsito peatonal es el usado mayoritariamente, aunque a veces no se perciba de esta manera, y parezca que lo es el tr谩fico motorizado (debido a su gran ocupaci贸n del espacio p煤blico y a su mayor impacto visual y sonoro).
Por otra parte, en los 煤ltimos a帽os, ha aumentado el n煤mero de personas que usan la bici en la ciudad, gracias a las grandes ventajas de este medio de locomoci贸n. De hecho, poco a poco, las administraciones est谩n asumiendo que es necesario apostar por la movilidad sostenible y, como tal, se empieza a considerar seriamente el potencial de la bicicleta como medio de transporte saludable, econ贸mico y respetuoso con el medio ambiente.
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CONBICI RECHAZA FRONTALMENTE LAS ABSURDAS PROPUESTAS DE LA DGT. |
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Reproducimos la Nota de Prensa emitida por Conbici, con respecto al nuevo reglamento general de circulaci贸n de la DGT:
CONBICI RECHAZA FRONTALMENTE LAS ABSURDAS PROPUESTAS DE LA DGT.
Ante los reiterados 鈥済lobos sonda鈥 procedentes de la Direcci贸n General de Tr谩fico, que se refieren a la posibilidad de imponer la obligatoriedad del casco en ciudad, la necesidad de pasar un examen previo para poder usar la bicicleta, el establecimiento de un seguro obligatorio, de una placa de matr铆cula para las bicicletas, y la eventual restricci贸n a la circulaci贸n de bicicletas determinadas v铆as, ConBici, coordinadora de organizaciones ciclistas que agrupa a casi 60 de ellas en el pa铆s, con miles de socios, desea manifestar lo siguiente:
Primero: El procedimiento seguido por la DGT para hacer p煤blicas sus pretensiones demuestra una ausencia de buena fe hacia las organizaciones representativas de los intereses sociales, toda vez que se han mantenido reuniones previas con 茅stas sin que se les diera noticia de lo posteriormente anunciado. Sin embargo, se ha optado por acudir a los medios de comunicaci贸n para ese fin. Tal actitud constituye un desprecio hacia las personas implicadas y una forma de crear confusi贸n entre la ciudadan铆a. Todo parece indicar que lo que se pretende es, efectivamente, presentar a la bicicleta y a las personas que la usan como un problema que resolver ,cuando el problema lo crea el tr谩fico a motor. Se est谩 utilizando a los medios para difundir ideas falsas como forma de justificar medidas injustas.
Segundo: La DGT est谩 presentando las nuevas normas como de protecci贸n del tr谩fico en bici, cuando lo que se va sabiendo va justamente en la l铆nea contraria: arrinconar al tr谩fico en bici para proteger la dictadura vial que ejercen los veh铆culos privados a motor, en detrimento de la salud, la calidad de vida ciudadana y la seguridad de las personas.
Tercero: Es inaceptable que se pretenda adoptar medidas basadas en nada. No hay datos que sustenten la necesidad de ninguna de las restricciones de las que se est谩 hablando.Ninguno de los problemas del tr谩fico en bicicleta est谩 causado por las mismas: no hay 铆ndices significativos de personas atropelladas por bicicletas, ni de accidentes serios causados por 茅stas; tampoco lo hay de lesiones craneales ni de casos de responsabilidad civil inatendida... exigimos que toda medida que se tome est茅 respaldada por datos objetivos que la justifiquen. Si no los hay, consideraremos la medida como de sesgo ideol贸gico o inter茅s espurio. En una sociedad democr谩tica, no puede concebirse que se dicten normas sin motivar previamente la idoneidad de las medidas que se pretende adoptar.
Cuarto: Las medidas anunciadas supondr铆an un dur铆simo golpe a la naciente industria del cicloturismo, que tiene un potencial inmenso, convirtiendo al Espa帽a en un verdadero gueto para la bicicleta en toda Europa. Adem谩s, son absurdas e inaplicables:
驴Cabe imaginar seriamente como se llevar铆an a la pr谩ctica algunas de las medidas? 驴Se establecer铆an controles en aeropuertos y fronteras para controlar el flujo de cicloturistas for谩neos, que quedar铆an en la ilegalidad nada m谩s pisar nuestro territorio?
Quinto: Todos los pa铆ses de nuestro entorno han comprendido la necesidad de promover al m谩ximo el uso de la bicicleta, por razones econ贸micas, de salud p煤blica, medioambientales y de calidad de vida en las ciudades. As铆, est谩n adoptando medidas fiscales, de infraestructuras, y de facilitar el uso cotidiano de la bicicleta, confiri茅ndole la consideraci贸n de veh铆culo preferente.
El Estado Espa帽ol no puede convertirse en la excepci贸n a escala europea, imponiendo trabas al uso de la bicicleta inexistentes en los pa铆ses de nuestro entorno. A este respecto, nuestras organizaciones hom贸nimas en Europa nos han expresado ya su gran preocupaci贸n,聽 malestar y apoyo incondicional ante la posibilidad de que las medidas referidas pudieran llevarse a t茅rmino.
Por todo ello, exigimos de la DGT seriedad y respeto hacia la colectividad ciclista: que haga p煤blico ya el borrador de reforma del reglamento de circulaci贸n, que, como es propio de un estado democr谩tico lo someta al debate de las organizaciones sociales, y, sobre todo, que elimine del texto cualquier referencia a las modificaciones citadas.
Nuestra oposici贸n, desde el convencimiento de lo inadecuado, inmotivado y err贸neo de las propuestas, ser谩 permanente y absoluta hasta su definitiva eliminaci贸n.
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Encuentro sobre la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible |
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La Consejer铆a de Fomento y Vivienda est谩 trabajando en la elaboraci贸n de una Ley Andaluza de Movilidad Sostenible que regule las obligaciones de las distintas Administraciones sobre el transporte p煤blico, planteando los instrumentos que faciliten la movilidad sostenible y fomentando los medios de transporte no motorizados.
Ya se han iniciado los trabajos para impulsar la elaboraci贸n colectiva de Ley Andaluza en la que se espera contar con la aportaci贸n de expertos y la participaci贸n de asociaciones ecologistas, sindicales, vecinales, de consumidores y usuarios de personas con capacitaciones sensoriales diferentes y toda aquella ciudadan铆a interesada en colaborar su construcci贸n. La Plataforma Carril Bici ha sido invitada a participar en este proceso y se est谩 implicando activamente en 茅l como entidad sectorial promotora de la movilidad ciclista.
Con este planteamiento se celebrar谩 en C贸rdoba el pr贸ximo s谩bado聽19 de enero, de 10:00 a 14:00 h. en el Palacio de Congresos y Exposiciones, C/ Torrijos 10 un encuentro provincial sobre la futura Ley Andaluza de Movilidad Sostenible.
Puedes confirmar tu asistencia y acreditarte en este correo electr贸nico o este tel茅fono:
Tambi茅n ponemos a tu disposici贸n algunos materiales previos que pueden ser de tu inter茅s para participar en el proceso:
La asistencia es libre. 隆Participa!
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La Plataforma Carril Bici solicita al Director General de Bibliotecas un Aparcamiento seguro para Bicicletas en Edificio Biblioteca P煤blica Provincial de C贸rdoba. |
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 La disponibilidad de un aparcamiento c贸modo y seguro en el origen y en el destino de los desplazamientos es una condici贸n imprescindible del uso de la bicicleta. Se hace, pues, necesario que paralelamente a la red de carriles bici, se vaya extendiendo otra red de aparcamientos para bicicletas que re煤nan ciertas condiciones de calidad. Esta problem谩tica es especialmente importante en el casco hist贸rico de C贸rdoba, uno de los m谩s grandes de Europa y donde el uso de la bicicleta por su comodidad se est谩 extendiendo. El casco hist贸rico de C贸rdoba es el 谩mbito ideal de la bicicleta.
A lo largo de estos a帽os, con bastante esfuerzo, se est谩 consiguiendo que poco a poco la bicicleta se integre en las pol铆ticas municipales de tr谩fico, medio ambiente, infraestructuras y urbanismo; y en consecuencia, ya se van viendo algunos carriles para bicicletas en C贸rdoba. Ahora bien, una vez resuelto parcialmente el problema de seguridad en la circulaci贸n, nos encontramos con otro elemento muy importante que disuade del uso de la bicicleta como medio de transporte: es el del aparcamiento: 驴d贸nde dejo la bicicleta?
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Comienza la Semana Europea de la Movilidad 2012 |
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Un a帽o m谩s, el 谩rea de Movilidad, Accesibilidad y Transportes del Ayuntamiento de C贸rdoba organiza la Semana Europea de la Movilidad, a la que se suma de nuevo la Plataforma Carril Bici. El lema de este a帽o es 隆Mu茅vete en la buena direcci贸n! y est谩 dedicado especialmente a los Planes de Movilidad Urbana Sostenible. A lo largo de la semana, se realizar谩n mesas t茅cnicas de desarrollo del plan de movilidad de C贸rdoba, y durante todos los d铆as m煤ltiples actividades para hacer visible el modelo de movilidad que queremos, basado en los desplazamientos peatonales, ciclistas y en transporte p煤blico. La Plataforma Carril Bici, adem谩s de organizar la Operaci贸n Ring-Ring el s谩bado 22 de septiembre, D铆a europeo sin coches, no organizar谩 marcha propia como anuncia el cartel, ya que se adhiere a la Ruta Ciclista Mu茅vete en la buena direcci贸n, que recorrer谩 en bicicleta algunos de los principales lugares donde se han desarrollados proyectos ligados a una movilidad m谩s sostenible en los 煤ltimos a帽os. 隆Te esperamos!
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Operacion Ring Ring s谩bado 22 de septiembre del 2012 en el Paseo de la Victoria. |
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El S谩bado聽 22 de Septiembre del 2012, utilizar la bicicleta tiene premio asegurado.
Desde las 10:00 hasta las 14:00 horas en los jardines de la Victoria (junto al Mausoleo).
Si pasas con tu bicicleta la Plataforma Carril Bici te obsequiar谩 con: un timbre de bicicleta, una placa聽 u otro regalo.
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